wnp.pl Zaskakujące koszty nowego podatku. 60 proc. będzie tylko na papierze
25.06.2026
60-procentowa stawka nowego podatku od nadzwyczajnych zysków to dopiero początek. Konstrukcja nowych przepisów może sprawić, że rzeczywiste obciążenie części przedsiębiorstw okaże się wyższe, niż wynika z samej ustawy. Co kryje się za nowymi regulacjami i jakie wątpliwości budzą one w praktyce?
Na portalu WNP.pl ukazał się artykuł poświęcony nowemu podatkowi od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych (tzw. windfall tax), w którym eksperckiego komentarza udzieliła Katarzyna Rupp, Doradca podatkowy i Associate Partner w PKF Polska. Artykuł omawia skutki uchwalonych przepisów oraz najważniejsze wątpliwości związane z nową daniną.
Jak wskazuje Katarzyna Rupp, ustawowa stawka podatku wynosząca 60 proc. nie odzwierciedla rzeczywistego poziomu obciążeń podatkowych przedsiębiorców.
– Istota problemu polega na tym, że projektodawca zdecydował się na konstrukcję, w której nowa danina nie pomniejsza podstawy opodatkowania podatkiem dochodowym. W konsekwencji ta sama ekonomiczna nadwyżka może zostać objęta zarówno podatkiem od nadzwyczajnych zysków, jak i standardowym CIT – komentuje Katarzyna Rupp, Doradca podatkowy i Associate Partner w PKF Polska.
Ekspertka zwraca również uwagę, że analizowanie nowych przepisów wyłącznie przez pryzmat nominalnej 60-procentowej stawki może prowadzić do błędnych wniosków. Przy obowiązującym CIT rzeczywiste obciążenie części przedsiębiorców może być istotnie wyższe niż wynika z samej ustawy.
W publikacji poruszono także szereg innych zagadnień związanych z nową regulacją, w tym:
- sposób ustalania marży referencyjnej,
- brak możliwości zaliczenia nowej daniny do kosztów uzyskania przychodów,
- potencjalne konsekwencje dla podatników objętych globalnym podatkiem minimalnym (Pillar 2),
- wątpliwości dotyczące podatników korzystających z estońskiego CIT,
- kontrowersje związane z retroaktywnym charakterem nowych przepisów.
Artykuł pokazuje, że skutki windfall tax wykraczają poza samą wysokość stawki podatku i mogą mieć istotny wpływ na efektywne opodatkowanie przedsiębiorstw działających na rynku paliw.
